餘志雄 攝（資料圖片）本報訊（記者 章盛莉 李金）22人支持方案二，2人支持方案一，1人對兩個方案表示反對。在昨日上午舉行的長沙地鐵票價定價聽證會上，25名聽證會參加人對兩套地鐵票價聽證方案發表了各自意見。方案一和方案二，差別在於2元起步價乘坐4公里後的計票方式。算起來，方案二相對便宜，這也是多數聽證會參加人贊同方案二的原因。
物價部門表示，聽證意見將整理成聽證報告，作為地鐵票定價的參考依據，票價方案最快有望於本月底出台。
【聽證現場】
七大熱點問題最受關註
“我原則同意方案二，但是建議2元起步價的乘車裡程延長為6至8公里。”
“‘單獨二孩’政策實施後，有兩個孩子的家庭越來越多，我建議每位成年人可免費帶兩名身高不足1.3米的兒童乘地鐵。”
“建議對所有的殘疾人提供免費乘地鐵的優惠措施。”
昨日上午，25名聽證會參加人對長沙地鐵票價定價聽證方案分別發表意見，現場討論的焦點主要集中在7個方面，包括適當提高起步價的運營里程、制定最高封頂票價、適當加大優惠政策的力度、建議地鐵和公交實現一卡通、考慮地鐵與公交換乘銜接以及周邊停車場等配套設施的完善、提供優質服務等內容。
市物價局負責人表示，將根據聽證意見對地鐵票價方案進行綜合考慮和修改完善，形成最終定價方案，報市政府審定後，最快有望在本月底向社會公佈，為2號線5月份試運營提供條件。
【運營準備】
每列地鐵列車試運行已超2000公里
從去年12月30日以來，地鐵2號線一期工程已經試運行2個多月。長沙市軌道交通集團有限公司副總經理、運營公司董事長周曉明昨日介紹，目前2號線試運營的準備工作已經基本到位，本月上旬請專家組進行了試運營開通預評估，計划下月中旬進行正式評估。與此同時，票務細則等正在制定完善，地鐵票儲值卡計劃在5月份試運營之前向市民發售。
“目前16列車全部上線試運行，每列跑了2000公里以上，全線總共已跑了4萬多公里，全體運營人員也全部到位參與試運行。”周曉明介紹，預計從本月中下旬開始，2號線將進行為期20天的全封閉按圖跑車試運行。根據2號線一期工程列車運行圖的安排，試運營期間，每天將有10列車按照“9+1”的模式載客運行（即普通時段為9列車，出行高峰時段增加1列車）。試運營的運行時間為每天6時30分至晚上9時30分，發車間隔為普通時段9分多鐘一趟車，高峰時段8分多鐘一趟車。
試運行、試運營和正式運營是地鐵建成投入使用的三個必經階段。現在2號線正在進行的試運行是指在地鐵工程竣工並初驗合格後，進行的非載客運行，不對外售票載客；試運營是指試運行合格後，經過相關驗收及評審，對外初步開展載客運營活動，在此期間乘客可以購票乘坐地鐵；正式運營是指地鐵試運營期滿，並通過國家有關部門的驗收後所從事的載客運營活動。
方案一 2人支持
起步2元可坐4公里，超過4公里時採用“遞遠遞減”的計價原則，4至12公里範圍內每遞增4公裡加1元，12至24公里範圍內每遞增6公裡加1元，24公里以上每遞增8公裡加1元。
1人對兩個方案都表示反對
方案二 22人支持
0-4公里：2元
4-14公里：4至14公里範圍內，每遞增5公裡加1元
14-28公里：14至28公里範圍內，每遞增7公裡加1元
28公里以上：每遞增9公裡加1元
聽證會七大焦點
1、增加起步公里數
2、提高起步價之後每次加價的運營里程數
3、設最高封頂價
4、增加優惠政策
5、地鐵、公交“一卡通”
6、地鐵與公交的銜接
7、提供優質服務 （原標題：近九成參加人支持方案二）
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